雙組份聚硫密封膠灌縫使用范圍及施工步驟

雙組份聚硫密封膠灌縫使用范圍及施工步驟

雙組份聚硫密封膠灌縫在道路養護中的應用

公路工程是關(guān)系到國民經(jīng)濟增長(cháng)的重要工程，隨著(zhù)我國公路事業(yè)發(fā)展建設要求的不斷地提高，養護工作作為公路工程施工的重要組成部分，其施工工藝選擇的科學(xué)性、合理性將直接關(guān)系著(zhù)整個(gè)工程的質(zhì)量，關(guān)系到人們的生命安全。瀝青表面層因受到大氣因素與行車(chē)荷載的直接作用，在各種因素的長(cháng)期影響下，往往會(huì )出現各種病害問(wèn)題，如裂縫等。雙組份聚硫密封膠灌縫工藝作為瀝青路面裂縫處理的重要技術(shù)，只有確保其施工工藝的規范性，才能提升其整體效果。

1 交通封閉

為確保道路養護施工的安全性，應對交通提前進(jìn)行封閉控制。遵循《公路養護技術(shù)規范》的相關(guān)要求，在道路工程養護施工中嚴格按照其規定進(jìn)行錐型標、移動(dòng)標志車(chē)的放置，同時(shí)指派專(zhuān)人對交通進(jìn)行指揮，并伴隨施工進(jìn)度，對施工安全標志進(jìn)行及時(shí)移動(dòng)，確保施工過(guò)程的安全性。

2 開(kāi)槽

在開(kāi)槽深度與寬度確定后，選用專(zhuān)業(yè)開(kāi)槽機進(jìn)行施工。嚴格按照施工方案對開(kāi)槽機鋸片的高度進(jìn)行適當地調整，將切入深度控制在1厘米到3厘米之間，寬度控制在1厘米以上，深度比應在2：1之間進(jìn)行有效控制，如深度比越小其效果越好。開(kāi)槽過(guò)程中切縫應順著(zhù)裂縫走向進(jìn)行，確保槽口形狀的規則性。

3 清槽

清縫作業(yè)要在開(kāi)槽擴縫后進(jìn)行，為提高粘結力，應選用高壓氣泵與鋼絲刷相配合的方式，徹底清理干凈槽口內的碎渣。同時(shí)將裂縫內全部雜土雜物清理干凈，確保道路面層結構新的接茬露出，防止雙組份聚硫密封膠與路面之間存在隔離層，確保雙組份聚硫密封膠與路面結構層粘黏的牢固性。

4 烘槽

補縫時(shí)如氣溫在4攝氏度以下，灌封機應與熱噴槍相配合，加熱開(kāi)槽位置，如氣溫在4攝氏度以下時(shí)不及時(shí)對開(kāi)槽位置進(jìn)行加熱，將對雙組份聚硫密封膠的粘結力大大降低。當補縫時(shí)氣溫在4攝氏度以上時(shí)，則不需要進(jìn)行加熱，通常情況下補縫在加熱后效果更好，同時(shí)還要對加熱溫度進(jìn)行有效控制，應控制在70攝氏度以下。

5 灌縫

在雙組份聚硫密封膠與施工溫度相符合時(shí)，將雙組份聚硫密封膠通過(guò)灌縫槍想槽內均勻地灌入，同時(shí)灌縫槍頭應帶有刮板，確保多余材料能被及時(shí)刮走，進(jìn)而在裂縫兩邊形成密封帶，其與密封帶寬度與厚度具有一致性。在灌入雙組份聚硫密封膠時(shí)，應對灌封機的走向進(jìn)行有效控制，其用量應對路面多出一點(diǎn)。

6 養護

使用雙組份聚硫密封膠灌縫施工后，交通開(kāi)放前應確保雙組份聚硫密封膠充分冷卻（通常情況下冷卻時(shí)間為15分鐘），并徹底清理干凈路面的雜物。為避免交通開(kāi)放后灌縫料被車(chē)輪帶走，應將沙子與石粉灑在膠體上面，隨后經(jīng)過(guò)10分鐘的時(shí)間，就可以將交通開(kāi)放。