宏基中埋式橡膠止水帶為你資訊：中國首條穿越秦嶺高鐵線(xiàn)路開(kāi)工建設

    衡水宏基中埋式橡膠止水帶資訊：27日，總投資超過(guò)400億元的高速鐵路西安至成都客運專(zhuān)線(xiàn)陜西段正式開(kāi)工建設。這也是中國首條穿越秦嶺的高鐵線(xiàn)路，西安至成都客運專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)建成后，高鐵運行時(shí)間只需3小時(shí)。

    據了解，西安至成都客運專(zhuān)線(xiàn)是由鐵道部和陜西省、四川省共同投資建設。該項目為雙線(xiàn)客運專(zhuān)線(xiàn)，自西安北站引出，途經(jīng)陜西西安、安康、漢中，進(jìn)入四川廣元沿寶成線(xiàn)接入江油車(chē)站，然后與綿(陽(yáng))成(都)樂(lè )(山)客專(zhuān)相接至成都。

    線(xiàn)路全長(cháng)643公里，設計時(shí)速250公里，項目建設總工期5年。西安至成都客運專(zhuān)線(xiàn)建成后，兩地列車(chē)運行時(shí)間將由目前的12小時(shí)縮短至3小時(shí)。中國華北、西北地區至西南地區將增加一條大能力、高密度的旅客運輸主通道，對于加強關(guān)中－天水經(jīng)濟區與成渝經(jīng)濟區的交流合作，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和提高人民群眾出行質(zhì)量，具有十分重要的意義。

    據西安至成都客運專(zhuān)線(xiàn)設計總工程師、中鐵第一勘察設計院高級工程師王杰介紹，此次開(kāi)工的西安至成都客運專(zhuān)線(xiàn)陜西段包括新建正線(xiàn)全長(cháng)342公里，僅穿越秦嶺山區的隧道累計長(cháng)度即長(cháng)達127公里。