德大鐵路黃河特大橋東岸引橋工程設計橋墩110座。參建員工在東岸引橋一座橋墩——第156號橋墩立好模板，這座橋墩高9.5米，9月15日傍晚順利完成199方混凝土墩身澆筑施工。至此，東岸引橋線(xiàn)下工程完工。

　　目前黃河特大橋施工進(jìn)入攻堅階段，主橋拼裝架梁施工正從兩岸向河中心推進(jìn)。鋼桁梁拼裝設計80節間，到9月16日已經(jīng)累計完成架設51節間，占設計的63.8﹪，剩余29節間。

　　德大鐵路全線(xiàn)唯一控制工程黃河特大橋全長(cháng)8092.74米，其中跨河主橋長(cháng)960米，東西岸引橋設計共214座橋墩，已經(jīng)累計完成159個(gè)，占設計的74.3﹪，剩余55個(gè)。自2010年11月水中樁基開(kāi)工后，黃河東岸引橋（位于東營(yíng)區龍居鎮）征地拆遷進(jìn)展順利，黃河西岸引橋（位于利津縣北宋鎮）工程一直受到大魚(yú)塘、鴨棚等特殊地點(diǎn)征拆問(wèn)題困擾，施工無(wú)法正常展開(kāi)。項目部集中資源，全力保證主橋水中墩和鋼梁架設施工，在黃河東岸掀起施工生產(chǎn)高潮，推進(jìn)東岸引橋施工順利進(jìn)行。

　　今年5月以來(lái)，集團公司德大鐵路項目經(jīng)理部領(lǐng)導加強與當地各級政府的溝通力度，帶領(lǐng)征遷人員積極進(jìn)行路地協(xié)調，大力宣傳德大鐵路建設對推動(dòng)社會(huì )經(jīng)濟的重大意義，取得了顯著(zhù)的成效。目前西岸征地拆遷問(wèn)題基本得到解決，為施工大干創(chuàng )造了良好條件。

　　一分部（橋梁公司）集中資源投入黃河特大橋主橋鋼桁梁拼裝架設和西岸引橋施工生產(chǎn)，追趕被耽誤的工期。在安全質(zhì)量嚴格控制的大前提下，項目領(lǐng)導堅持一周七天24小時(shí)工地巡查，確保加班加點(diǎn)完成任務(wù)。

　　在鋼筋籠加工成為制約鉆孔樁的主要瓶頸之后，一分部針對鋼筋籠加工進(jìn)度和質(zhì)量實(shí)行了新的鋼筋籠加工考核制度，確保鋼筋籠供應，從而提高了鉆孔樁施工效率。

　　在黃河特大橋東岸施工高峰期，每天能達到鉆孔樁澆筑8至9根。而目前大干90天勞動(dòng)競賽期間，西岸鉆孔樁施工已達到日均9根的好成績(jì)，為完成“大干90天，確保實(shí)現攻堅決戰年目標”任務(wù)提供了保障。