地鐵雙組份聚硫密封膠播報：石家莊地鐵項目有望十一前后開(kāi)工

　　據介紹，一期工程包含1號線(xiàn)一期工程和3號線(xiàn)“新火車(chē)站至二中段”兩部分，線(xiàn)路全長(cháng)30.28公里，均為地下線(xiàn)，共設車(chē)站25座，其中換乘站3座，在西部設張營(yíng)停車(chē)場(chǎng)，在東部設東兆通綜合維修基地，可研報告估算總投資約231.96億元，規劃建設年限為2012-2017年。

　　一期工程項目建成后，兩部分同期開(kāi)通運營(yíng)，在解決中山路主客流矛盾的同時(shí)，及早發(fā)揮新火車(chē)站預留工程的作用，將新火車(chē)站與1號線(xiàn)相銜接，為新火車(chē)站的客流開(kāi)辟大運量的疏散通道。

　　由于一期工程主要位于中山路、中華大街下方，大部分車(chē)站處于市中心繁華路段，為保證道路交通基本順暢，降低對交通的影響，施工期間，中山路、中華大街兩條主干道原則上保證雙向四車(chē)道通行，極個(gè)別路段短期內確保兩車(chē)道通行。

　　根據國內其他城市軌道交通建設投融資經(jīng)驗，結合石家莊市實(shí)際情況，該市軌道交通建設將采用“政府資本金+BT+車(chē)輛融資租賃+銀行貸款”的投融資模式。參照國內大多數城市的軌道公司可持續發(fā)展模式，石家莊市還將按照“建設+運營(yíng)+資源開(kāi)發(fā)”三位一體的模式，提高軌道公司的內生動(dòng)力，使其具備可持續發(fā)展條件。此外，按照“先立規，后立法”原則，還將先行出臺《石家莊市軌道交通管理辦法》。