8月16日，《北京市“十二五”時(shí)期交通發(fā)展建設規劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）正式發(fā)布，鼓勵新能源電動(dòng)汽車(chē)的使用，建成小營(yíng)、四惠2處電動(dòng)車(chē)公交場(chǎng)站。同時(shí)，大力發(fā)展軌道交通，確立軌道交通在城市公共客運系統中的骨干地位�！兑巹潯诽岢�，要加快軌道交通新線(xiàn)建設，擴大線(xiàn)網(wǎng)規模，增加中心城線(xiàn)網(wǎng)密度。

　　《規劃》提出，“十二五”北京要建設完成6號線(xiàn)、8號線(xiàn)二期、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)二期、7號線(xiàn)、14號線(xiàn)、西郊線(xiàn)、S1線(xiàn)、昌平線(xiàn)二期等10條線(xiàn)路，全面完成2015年軌道交通561公里近期線(xiàn)網(wǎng)建設規劃。加快實(shí)施中心城軌道交通加密工程，重點(diǎn)推進(jìn)16號線(xiàn)、8號線(xiàn)三期、海淀山后線(xiàn)、燕房線(xiàn)建設，2015年全市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運行總里程達到660公里，五環(huán)路內線(xiàn)網(wǎng)密度達到0.58公里每平方公里以上，平均步行1000米即可到達地鐵車(chē)站。

　　在地面公交方面也要優(yōu)化完善，并優(yōu)化車(chē)型結構。按照《規劃》，中心城公共電汽車(chē)數量達到2.3萬(wàn)輛。其中，空調車(chē)比例由50%提高到70%，車(chē)輛能源結構以國Ⅳ和國Ⅴ柴油公共汽車(chē)為主，以天然氣公共汽車(chē)為輔，以無(wú)軌電車(chē)、純電動(dòng)、混合動(dòng)力公共汽車(chē)為補充。

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